Die Autoindustrie kämpft mit Engpässen bei Chips. Peter Fintl von Capgemini Engineering erklärt, wie die Gemengelage das Geschäft der Systemlieferanten bedroht und was Autobauer aus der Versorgungskrise lernen können.

Mit der Automotive Initiative 2025 wollen Audi, die TU München, das Fraunhofer-IAO, XL2, Capgemini, AWS und SAP das Audi-Werk Neckarsulm in puncto digitale Fabriktransformation führend machen.

Mit der Automotive Initiative 2025 wollen Audi, die TU München, das Fraunhofer-IAO, XL2, Capgemini, AWS und SAP das Audi-Werk Neckarsulm in puncto digitale Fabriktransformation führend machen.

Der Übergang von Vertragshändler- auf Agenturmodelle bedeutet eine komplett neue Geschäftsgrundlage im Verhältnis zwischen Handel und Herstellern. Autohäusern kann das durchaus Vorteile bringen. Es kommt aber auf die Details an.

Für viele Dienste müssen Autohersteller und App-Anbieter Informationen zukaufen. Die Umsätze der Daten-Marktplätzen werden deshalb stark steigen. Doch ein Zulieferer legte sein Projekt auf Eis.

Wie angekündigt, geht das neue Open-Data-Portal der Europäischen Union an den Start. Die Open-Data-Plattform vereint das Europäische Datenportal und das Open-Data-Portal der Europäischen Union und soll eine zentrale Anlaufstelle für hochqualitative Daten innerhalb Europas schaffen.

Früher ein Randthema, jetzt ein Muss – die Nachhaltigkeit. Autobauer, die sich dabei besonders ins Zeug legen, werden auch belohnt.

Früher ein Randthema, jetzt ein Muss – die Nachhaltigkeit. Autobauer, die sich dabei besonders ins Zeug legen, werden auch belohnt.

Einen dicken Fisch hat das Beratungsunternehmen Capgemini an Land gezogen. Die Europäische Union hat nämlich einen sechsjährigen Rahmenvertrag zur Weiterentwicklung des Europäischen Datenportals an das Unternehmen vergeben.

Bei Daimler Truck herrscht ein reger Wechsel, auch bei Capgemini wird ab sofort an der Spitze schwedisch gesprochen und bei Mapal wurde die Geschäftsleitung breiter aufgestellt.